Indennizzo diretto - Il grande inganno?

Articolo tratto da: Italia Oggi

Dall’indennizzo diretto vantaggi economici solo per le compagnie

Le compagnie di assicurazione ringraziano. Gli assicurati un po’ meno. L’indennizzo diretto agli automobilisti ha prodotto, nei primi mesi di applicazione, una graduale velocizzazione dei tempi necessari al risarcimento del danno, ma anche una riduzione degli importi medi incassati dagli automobilisti danneggiati. E una serie di vantaggi per le compagnie che, adesso, risparmieranno su più fronti. Per cominciare, non dovranno sopportare le spese legali; inoltre i risarcimenti offerti ai danneggiati saranno mediamente inferiori a quanto avveniva prima del 1° febbraio 2007. Infine, con il meccanismo delle carrozzerie convenzionate si potranno effettuare altri risparmi (sulle spalle, questa volta, degli autoriparatori). A fronte di tutte queste belle notizie, le compagnie, a ridurre i premi, non ci pensano proprio. È quanto emerge dall’inchiesta presentata su questo numero di ItaliaOggi7.

Eppure i bilanci delle compagnie, nel settore rc auto, non sono più in rosso da qualche tempo. E ci sono elementi, oltre al risparmio delle spese legali, che certamente mettono l’assicuratore in una posizione di vantaggio: l’impossibilità, per un comune cittadino, di valutare la congruità del risarcimento offerto; il fatto che, nella generalità dei casi, il medico legale è nominato dalla compagnia, così come il perito; la possibilità di spuntare convenzioni con i carrozzieri in grado di contenere in modo significativo i costi delle riparazioni.

Senza contare che il meccanismo del risarcimento diretto, costringendo l’assicurato a dialogare con il proprio agente, e non con un estraneo, dovrebbe diminuire anche il numero delle truffe ai danni delle compagnie.

Insomma, le assicurazioni, che all’inizio sembravano aver digerito la novità obtorto collo, ora si rendono conto di aver in mano un poker d’assi.

Ma se, a fronte di tutti questi vantaggi, il costo delle polizze non dovesse diminuire, ci si potrebbe chiedere: le liberalizzazioni, a chi servono? (riproduzione riservata) Marino Longoni